Trong nhiều lĩnh vực hoạt động ở độ cao-cao, người vận hành cần phải treo trên dây của thiết bị chống rơi để tránh bị rơi từ độ cao lớn. Nói chung, các thiết bị chống rơi thuộc loại chống rơi tốc độ vi sai, sử dụng một cặp vấu đàn hồi để kết nối với đĩa quay và phối hợp với đĩa bánh răng bên trong được liên kết với giá đỡ. Khi dây được kéo xuống nhanh chóng, chốt được nhả ra nhờ lực ly tâm và khóa tấm bánh răng bên trong, khiến tấm quay ngừng quay và ngăn cản người rơi xuống. Tuy nhiên, loại cơ cấu dừng này có tác dụng đột ngột và lực tác động khi người rơi xuống đột ngột dừng lại rất mạnh, có thể khiến cơ thể con người bị căng thẳng. Hơn nữa, nếu người vận hành di chuyển quá nhanh trong quá trình làm việc bình thường, cơ cấu dừng cũng có thể khiến người vận hành dừng đột ngột, gây ra các tai nạn khác và ảnh hưởng đến an toàn sản xuất. Đất nước này đã thiết lập một vùng đệm bên ngoài như một giai đoạn chuyển tiếp. EMET là công ty đầu tiên giới thiệu tính năng đệm-tích hợp sẵn. Để giải quyết các vấn đề về lực tác động cao và hiệu suất an toàn thấp, nước này tích cực khuyến khích các doanh nghiệp phát triển Thiết bị chống rơi có giảm xóc, đáp ứng lời kêu gọi quốc gia và tăng cường nỗ lực nghiên cứu và phát triển. Vào năm 2020, đây là công ty đầu tiên ra mắt thiết bị chống rơi loại đệm tích hợp{11}ở Trung Quốc, với hiệu suất sản phẩm dẫn đầu ngành.
Thiết bị chống rơi có giảm xócbao gồm vỏ, giá đỡ, đĩa quay và dây thép. Giá đỡ được tích hợp vào vỏ, đĩa quay được nối với giá đỡ và dây thép được quấn trên đĩa quay. Đầu dây thép lộ ra khỏi vỏ và nối với một cái móc. Có hai răng chống xoay được gắn trên đĩa quay và một miếng kết nối đàn hồi được đặt giữa hai răng chống xoay để làm cho chúng rút lại một cách đàn hồi. Giá đỡ được kết nối cố định với đĩa răng bên trong tương ứng với răng chống quay, đĩa răng bên trong được trang bị một tấm ma sát, tạo thành cơ chế chống rơi chênh lệch tốc độ đệm ma sát.
Nguyên lý và ưu điểm của Thiết bị chống rơi có giảm xóc
Trong quá trình rơi, tấm bánh răng bên trong quay chậm và dừng lại do ma sát bởi lực ly tâm tác dụng lên nó thông qua các răng chống quay. Nó không khóa ngay lập tức, do đó tạo ra một giai đoạn đệm, giảm lực tác động của chống rơi, ngăn ngừa thương tích cho con người và ngăn nhân viên di chuyển quá nhanh và bị kéo đột ngột, cải thiện sự an toàn và đảm bảo an toàn vận hành. Việc cài đặt tấm ma sát đảm bảo sự ổn định của tấm bánh răng bên trong và hai răng chống quay được rút lại đàn hồi thông qua một miếng kết nối đàn hồi, khắc phục tiếng ồn của bánh cóc liên tục va vào đầu chốt khi cuộn dây thép trong các sản phẩm tương tự hiện có, đảm bảo không có tiếng ồn trong quá trình vận hành.
